墨塔汽车生产的轿跑，可是卖得相当不错，很是受年轻人的喜爱。
一直以来，陈怀庆对于汽车的外观设计这块，就是相当重视。必须得要好看。
墨塔汽车也是全球最开始大范围采用流线型设计的车企，而现在，流线型设计已经成为了汽车设计的一种潮流。
电动车虽然百多年前就已经制造了出来，第一辆电动车是在1881年，是高卢国的一名工程师发明的用铅酸电池作为动力的三轮车。
19世纪末到1920年，电动车还成为了一种很流行的交通工具，在早起汽车市场上面，和蒸汽、内燃机三分天下。
从老照片里面就能够看到，电动车在世界各处都有大量的应用。
但是这一情况在1920年以后遭到了改变，内燃机技术更加的成熟，直接将电动车和蒸汽车通通的扫进了历史堆。
电动车的发展进入到一个停滞期，电动车也只是在很少的地方应用，城市里面有轨电车和无轨电车，还有像是高尔夫球场的电动车。
没有市场，自然也就没有了技术发展的动力来源。
到了几十年代的时候，全球主要车企开始关注电动车未来的发展前景，并且是投入资金。
1990年通用的纯电动轿车impact，1992年福特的钙硫电池的ecostar，1996年丰田汽车的镍氢电池rav4lev等等。
所以，某些人说的，就只有华国在搞电动车，这完全是搞不清状况。
世界主要汽车厂商都搞过电动车。
只不过因为电池技术的原因，纯电动汽车的表现并不好。
技术难度太大了，那么目光就转向了混动。
像是霓虹的“两田”，在混动汽车领域，做得可是相当好，技术上面可以说是称雄于当世。
陈怀庆在墨塔汽车看过之后，前往了墨塔电池。
在渝州，有一个老电池品牌叫做火车牌电池，火车牌电池创立于1937年，可以说是相当老的一个品牌。
而这个电池品牌，此时就在墨塔电池的手中。
在日常用电池上面，墨塔电池都是在电池上面打火车牌的标签。
当然了，牌子是火车牌，但是公司名是渝州墨塔电池有限公司。
墨塔电池这些年时间里面，对电池的研究，可是不遗余力的。
每年都获得了墨塔控股大量的资金支持。
成果上面，自然也是不少。
电池的能量密度上面，一直都是在不断提升。
除了电池能量密度之外，电池还得要可反复充电，必须得要实现快速的充电和放电。
动力电池必须得要能够快速充电和快速放电，不然的话，根本就在车上用不了。
“这是我们最新研制的充电电瓶，满电的情况下，可以让电动自行车的行驶公里数超过60公里。”
陈怀庆并没有说因为这超高的续航数而惊诧，而是直接拿起了这电瓶的配料表看了起来。
电池里面，有着大量的化学物。
这些化学物，对于环境的污染极其的大。
不仅仅环境，实际上长期接触这些化学物，对于身体的影响，自然也是小不了。
墨塔电池现在已经大量的使用一些机械设备，但是有些岗位，机械依旧还是不能够完全代替完。
所以在电池厂上班，自然是不能够太久。
“对环境污染大的，不能够添加在里面。”
现在国家对这块没有要求，可并不意味着就永远不会没要求。
环保的要求，将会越发的严格。
当然了，借助着越发严格的环保要求，淘汰上一些技术差的小厂，也是挺不错的事情。
(本章完)