打开车库里面空荡荡的，只有几辆suv停在边上，在一个角落里找到了这辆两轮越野摩托川崎450。车子的颜色是橘红色的，看来王子的孙子也是个个性张扬的人，当然玩这个的，很少有个性内敛的。
管家给他介绍了一下主要性能参数，这台专业越野摩托车，车座看上去不那么舒服，但是它的减震器会尽可能弥补舒适性上的不足。450exc采用wp倒立式液压前叉，具有压缩阻尼和回弹阻尼可调功能。后摇臂采用了减震器及单一支点的方式，将连杆数量将至最低，可以有效提升通过性能。这车的后摇臂做工算是非常精致了，有点和其它品牌越野车那粗犷风格背道而驰。
450exc后减震器采用的是wppds减震器，在wp产品序列中算是上等货，更加偏向于复杂路况下减震器的耐久度。不会出现压缩和回弹阻尼热衰减的情况。
当然对于越野车而言，轮胎最为重要，所以郑旭东蹲下来仔细看了眼这台450exc的轮胎，它采用的是玛吉斯的maxxendupro系列轮胎，前轮胎规格为80/100-21，后轮胎规格为140/80-18。前轮采用大轮辋配合窄轮胎，进一步提升不平路面上的稳定性。尤其是跳跃的情况下能够提升安全性。而后轮采用较宽的轮胎，能够承受较大的冲击力，郑旭东在看越野比赛的时候更多的场景还是以后轮或者双轮同时落地，基本很少看到前轮先落地的情况，如果真有那种情况那就是事故了。450exc采用brembo制动系统，前轮为单制动盘配合单向双活塞卡钳，后轮为单制动盘配合单活塞制动卡钳。制动力度对于越野车来说，足够用了。
最后管家给他介绍了这台450exc的心脏，它采用的是一款449.3毫升的单缸发动机，根据王子的孙子说，骑过450exc后唯一的感觉就是，如果你油门拧大了，你很有可能给自己玩一个后空翻。郑旭东知道其实越野车主流排量更多还是以150毫升、250毫升，甚至350毫升为主，450毫升级别的动力系统已经算是非常大了，达喀尔的那些专业赛车也是采用的这个排量级的发动机，可见其动力是有多么的充沛。这台车竟然还配备了发动机底护板，这样的话无论何种地形，都能给他充足的信心。
传动系统为链条传动，可靠性绝佳，并且配有超大的后牙盘，虽然最高时速很受影响，但是越野路段能够让他尽情享受酣畅淋漓的感觉。排气管的设计偏向于小巧实用，隐藏在车座下方，较高的位置可以避免摔车时造成的损坏。管家还特别提到一点的是，这车侧支采用弹簧收缩的设计，意图是在骑行当中，只要将车身扶正，侧支可以自行收回，免去了收侧支的动作。同时配有一个侧支锁止拉环，可以将侧支进行简单固定。
这小鬼子的设计还真特么的细致！怪不得世界上著名的越野摩托大都是日苯的牌子。这才也一方面反映了日苯的机械加工的能力，就连美国和德国也不敢说超过它许多呀，就别提我们华夏了。
管家不清楚他要看这台摩托的意思，他告诉他说自己准备去洛基山脉里露营，也就两三天就回来，并告诉他这两天索菲亚和安妮可能要在牧场里找她们朋友来开派对，尽量去安排好，但不要用主别墅，那里是他和伊万卡住的地方，让他们在其它的别墅里去闹吧，只要不过份就不要管他们。
管家说知道了，他就回到自己的卧室，从空间里找出一个大的军用背包，迷彩帆布的背包高度足有一米五，这个背包主要是给别人看的样子，否则自己也不能空身一个骑个摩托说进山啊，那不有病吗！帐篷、户外服装、换洗内衣，军用狼眼手电，防虫、蛇药，简易做饭用的气罐等等，象征性的装了大半包，然后从房间内出来，从车库里推出那台川崎450，管家已经把它加满了油，用钥匙轻轻一拧，“突，突，突”发动机立刻欢快地叫了起来，就好像向新主人来显示自己还很年轻，还很有活力，确实，郑旭东看到里程表上显示才跑了不到二千公里，看来那“孙子”是玩腻了就把它扔到车库的角落里任凭它自生自灭了。
郑旭东握住油门狠狠的拧了一下，这台川崎立刻就给他一个高亢的反映，“朋友现在你是我的了，希望我们能合作愉快！”
他刚刚跨上摩托，管家来到他身边，“主人，你就一个人进山，太危险了，要不我让两个保安陪着你怎么样，或者安排两个当地的向导。”
“放心吧，哈桑，我会小心的！”他笑着对管家说道。
“好吧，愿真主与你常在！”管家一看也劝不住这个新主人只能双手合十向他祝福。
郑旭东骑上摩托一给油，川崎它忍耐的太久了，它在汽油的催动下，前轮抬起直接向着牧场外飞驰而去。
郑旭东也没想到这车放了这么多年竟然还这么冲，赶紧把油门往回收了收，按照正常速度行驶在公路上，他可是知道自己是没有驾驶证的。
他在公路上按照时速50公里的速度不快不慢地靠着右侧骑着，而且和前后车都保持着相当的车距，所以路上有两次碰到警车，他也是一脸的从容正常驾驶。
美国公路巡警只有发现你有明显的违法，比如超速，酒驾在路上画龙，开车斗气等等才会进行执法，否则也就是在公路上巡逻。
科罗拉多州地处美国的西部，不是工业大州，经济上主要靠农业和旅游业，属于地广人稀那种，整个州大约二十七万平方公里，比华夏yn面积小，比gx大一些，而人口却只有470万。所以他骑行在路上，所遇到的车辆少得可怜，这也就是在白天，如果是黑天一个人开车你别说还挺吓人的。最主要是公路都是在山区穿过的，茂密的树木遮挡着阳光，整个公路显得有些幽静。
对，就是用幽静这个词来形容才正合适，郑旭东甚至能听到发动机的声音在山林之间传过来的回响。
刚开始的时候离市区近，隔个三五分钟还能看到一辆车或是超过你，或是与你擦肩而过，但他骑了三百公里左右的时候，已经看不到一辆车了，而且好不容易才路过一个加油站，虽然他用不着到加油站加油，但能看看活人说说话也是好的。
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