尽管开支比起刚来淮西时已经节省了很多，但光节流肯定是不够的，如何开源才是关键。淮西土地大量抛荒，而且每年都有数以万计的北方流民逃到这里，十分适合屯田，传统上这就是军费的主要来源之一，不过这类按步就班的工作虞允文肯定已经安排好了，用不着赵旉那颗小脑袋操心。
淮西位于长江与淮河之间，是南北交通的必经之地，而且长江中下游的黄金水道也有很长一段在淮西境内，纵然目前民生凋敝，也有不少商旅经过，于是虞允文便想到要增设关卡收费以资军用。但赵旉却知道，这样做会严重影响商业的发展，绝对是得不偿失的杀鸡取卵之举。
虞允文的想法代表了此时宋人的主流思想，工商业虽然在北宋时期就有了很大的发展，但在历史上却直到南宋绍兴和议以后才成为了经济的主要支柱，而历史上即使是赵构这样的先知先觉者（中国历史上这厮是第一个重视并鼓励对外贸易的）也只是将商业视为重要的税源罢了，重商主义思想终宋一朝从未占据主流，商人始终不过是待宰的羔羊，这一点从南宋朝廷将市舶司这样的要害部门长期交给外国人管理就可以看出来了。
于是，赵旉不但没有在境内增设关卡，反而打算宣布淮西为自由贸易区，撤消境内一切收税关卡，全境对商人免税，只在出入淮西时按合适比率征收，而其中那些淮西急需的商品更是可以享受免税待遇。
为了说服虞允文，他侃侃而谈。对商人来说，“时间就是金钱”，缴税环节减少将对商人将产生莫大的吸引力，而商贾云集必将令淮西迅速繁荣起来，只要经济发展了，还怕没钱吗？何况商贾一多，淮西的物资供应也会日益充足，即使只是过路客商，他们的住宿与消费也将为淮西带来大量的收入和就业机会。而这些收入又将通过对定居市民的征税，源源不断地流入王府的小金库中
虞允文毕竟不是寻常人物，除了对“忠孝”二字有些过于执着外，他对新事物的接受能力还是很强的。不过他还是忍不住感叹道，“这些思想殿下到底是因何而生的？真是匪夷所思”
“也没什么，放下架子与各阶层的人士多接触交流，了解他们想要什么，厌憎什么，对施政可是大有裨益的。”，赵旉现在说这些借口已经是条件反射了，几乎都不用思考。
“受教了。”，虞允文立刻豁然开朗，作揖道。但他转眼间又想到了自己的身份，眼神不由有些怪异，“其实殿下已经根本就不需要臣来教授什么了。”
“师父您这是什么话，一日为师，终生为师。”，赵旉肃容道，他心里也很清楚，他自己的能耐也就能拿来说说而已，真让他自己去做，还指不定搞砸成什么样子呢。不过，现在两人的确是在互相学习，“况且，学习是没有止境的，‘三人行，必有我师焉，择其善者而从之，其不善者而改之。’嘛！”
虞允文的眼中也闪出了异彩，他的四位弟子，每一位都堪称天才，更难得的是个个好学上进，这实在令他这个老师欣慰不已
为了促进商业发展，除了推行“自由市集”制度以外，改善交通运输状况更加重要。在陆上交通方面，卫王府一方面派出王德等人清剿淮西境内残存的盗匪；一方面开始大规模地整修道路，并在中国历史上第一次采用将路面修成拱状以利于排水的“马路”（赵旉的解释是这种道路很少积水，即使是骏马奔驰，也不容易破坏路面，所以叫“马路”），使得淮西境内的陆运速度加快了三成以上，而且大大降低了运输耗损和道路的维护费用。
在水运方面，最重要的自然是大力发展造船业，尽量将船造大，因为以南宋目前的造船水平，船体越大，相对来说运输成本就越低。而在造船方面，淮西有高宣这个天下第一船工在，还怕造不出好船吗？
赵旉这才意识到，他此前忽略了一项巨额收入，卖船虽然利润率不算很高，但胜在量大啊！可以不夸张地说，只要淮西的造船业充分发展起来，光卖船就能养活整个淮西了。