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第492章 004 塞瓦斯托波尔的要塞化计划(2 / 2)

至于法国人呢?法国此时的注意力在西南方向,毕竟北欧这里距离不远,可是成本不低,在西班牙怕是“好处”更大一些。索洛维约夫在结婚的时候给科兰古提过醒,科兰古这个人忠诚、好说话又办事牢靠,肯定会如实转达的。

但拿破仑么,他从来只是采纳自己想听的意见。

这就是问题所在了,从洛迪桥和阿尔科莱以后,拿破仑就一直颇为自负,西班牙的问题他是不会太在意的。

肯定管是管不了的,西班牙这个地方,也就是指望医院和军营里改善卫生环境,减少一定程度的非战斗减员,这方面法国的老军医们,跟俄国人的态度是高度一致的。

在俄国这边,索洛维约夫还是要更多的考虑自己这一摊。

他看到塞瓦斯托波尔的防区,就很清楚英国人从正面登陆,哪怕是俄国方面毫无防备,也不会直接往港里来冲击,两侧哪怕是搭建临时炮台,按照土伦的规格都够进攻方舰队喝一壶的。

说起来,克里米亚战争当中,英法联军也就是在这个主要战场上占据了优势,别管是海军突进芬兰湾,夺取奥兰半岛,北冰洋无功而返的修道院战斗还是在勘察加耻辱性的大败,都没有把俄国怎么样。

尼古拉这个现在萌萌哒的大可爱,将来千万可不走要走向孽徒的道路,他就是亲小人、远贤臣,此所以索洛维约夫在太后发到塞瓦斯托波尔的信件,要求推荐什么课外读物的时候。

索洛维约夫二话不说,就开始了翻译工程,而且顺手就建议给尼古拉一套完整版的精装三国演义法语插画版,以及一些已经翻译过来的书籍,以及希腊罗马的经典作品。

太后倒是很满意,可是倒霉的尼古拉,这个寒假怕是要被家庭教师利文夫人严加管教了。

至于他会不会发展成孽徒,自己回去肯定是要严加管教的。

现在,倒是强化塞瓦斯托波尔的防务非常关键,如果英国人进入黑海,来的少黑海舰队自然是可以把他们给干了,来的多可不太好办。

从塞瓦斯托波尔周围的海岸线上来看,需要加强布置的地方很多,如果考虑到要改善多瑙河军团的前线供应,控制黑海西岸的港口以后从这里出发,为大军提供补给,还是有一些可行性的。

总归即将到来的1808年,黑海这里还比较和平,英国人也不会刻意的过来找麻烦,他们要帮助奥斯曼帝国,也要背后暗搓搓的提供装备进行援助,而不是正面的出手。

他们这一行对重点地域进行勘察以后,索洛维约夫随即就给彼得堡写了一封信,陈述了自己加强克里米亚半岛上塞瓦斯托波尔、叶夫帕托利亚、费奥多西亚和刻赤的防御工事,并且改善半岛上的交通,在辛菲罗波尔建立交通枢纽,保证彼列科普地峡的交通线

这一系列操作下来,塔夫里德省的总督倒是非常高兴,怎么说这位索洛维约夫伯爵也是皇上比较信任的近臣,虽然不比女皇后期的宠臣祖博夫伯爵和保罗的宠臣库塔伊索夫伯爵,可个人能力还是有的。

更何况这里面进行大规模的建设,地方上的这些老爷,能得到的好处,那就更多了。

但是这是国家级别的工程项目,总督大人是不知道,索洛维约夫的奏章上写的很清楚,要对整个工程进行预算,并且在途中要进行审计工作。

这种情况下,就更需要数字的管理了,也包括要进行大规模的统计工作。

在写下来“统计”这方面的建议时,索洛维约夫多少是想到了梁赞诺夫的喜剧电影《办公室的故事》,不是有别的意思,就是统计总是比较重要的,哪怕不能形成规模,也要有一定的处理能力,尤其是克里米亚相关工程的预算。

除了这里以外,他规划的整个黑海北岸体系,还是比较完善的,首先要考虑的是交通线,防御工事倒是可以在和平时期缓慢建造,战争时期目前这些据点也足够了。

以英国人的水平,他们从国内能够调动两到三万军队出来远征,就已经谢天谢地了。

目前俄军从多瑙河军团也好,从其他地方调动兵力也好,往克里米亚安排守军,也能够很快调动一个4万人的军团进入,这方面是不成问题的。

克里米亚战争,说到底还是拿破仑三世.弄来了大量的法军,以及海上的英国舰队,加上俄国自己制度落后又面临着愚蠢的指挥官,就是这样了。

索洛维约夫觉得,还是要提前解决问题,自然就是要制造一个有利的外部环境,或者在这几十年当中打上补丁。

而他的建议当中,还有一条比较重要的,就是刻赤和费奥多西亚建立的军用仓库以外,还要完善亚速海的海运路线,以及从彼列科普地峡建立一条实验性质的铁路,一直延伸到塞瓦斯托波尔和亚速海的北部海岸线上.

怎么说,都是要钱的,这一点亚历山大那边应该是压力山大的,皇村那条铁路,因为没有合适的蒸汽机车,一直都还是马车在上面运行,可以说是聊胜于无。

在宫里的各位贵人,倒也没什么办法,他们确实是符合幸臣的称呼。

也就是索洛维约夫一向不太赞同的阿拉克切耶夫,从这个问题上看到了好处,虽然他立场反动,不过做事效率还是挺高的。

有时候,就是需要一些心黑手黑的人来办事,阿拉克切耶夫那一套除了强化炮兵以外,其他方面的军事改革效率都比较低下,大概是源于他本人就是炮兵出身,更熟悉打炮。

但铁路这个事情,是要给太后50岁生日祝寿的关键工程,阿拉克切耶夫倒也非常关注,皇村的铁路能搞好,那么地峡铁路也相应的会有些经验。

整个的工程周期预计为五年,由于克里米亚半岛的运输一向比较依赖亚速海的水运,这条道路给封闭一段时间也无所谓。

而且进行预算和审计,他也能够从中获得好处的。

要是索洛维约夫知道了阿拉克切耶夫的构想,会不会有一种似曾相识的感觉,而且还是特别滑稽的那种。

(本章完)

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