只是这几类船型的建造规模都在不断扩大中，技术标准也越来越高。
南江厂之前是有总工程师的，对方退休之后，这个位置空缺了很长一段时间。
林叙升总工的前一阵子，有传闻说，总工之所以空着，是因为领导们在等林叙。
在一开始，林叙觉得这根本是无稽之谈，可后来他仔细一想，觉得领导们对他确实相当器重，这个传闻倒也未必是假的。
在南江厂的员工们看来，林叙上任之后，厂里并没有发生太大的变化，但工作效率都在不知不觉中提高了或许因为林叙是搞技术出身，在这之前，他能介入的只有他负责项目的技术革新，而现在，他自身有足够的技术储备，又能够和高校以及研究所的专家们进行最直接的技术交流，所以技术方面的反馈来得特别快。
员工们一开始没有察觉，可在厂里尝试进行某些变化之后，他们确实都尝到了甜头。
还有一个，就是厂里接订单的模式更标准化了。
在接收订单时，厂里有了更标准的流程。
员工们猜，这或许和林叙那一段留学经历有关。
比较好的地方是，林叙不是那种会瞎折腾人的领导，不会一套方案来来回回打个几遍还是不通过，他也不要求员工把方案做得多么天花乱坠，关键是能看懂。
厂里熟悉林叙的人都知道，从刚进厂那会儿开始，他就是个相当实在的人，当了项目主管之后也是如此，一切从工作出发，至于员工平时的私人生活，他管的不多，也不卡考勤、卡下班，更不会动不动来一段激情演讲。
在这之前，不少老员工心里都担心，林叙上任之后可能会有大刀阔斧的改革。
虽说之前林叙在造船上收获了不少信任，但会造船不代表会当领导，不少人当普通员工的时候是一副面孔，当了领导之后又恢复了新面孔。
而且长期在厂里上班的员工都知道，越是年轻领导就越是严苛，林叙还好，好在没什么背景，要是换了有背景的，又t没体验过普通员工的辛苦，又要出成绩，在这种领导手底下待久了，人不疯也得发疯。
好在林叙很理智，厂里平时怎么造船的，现在还是怎么造船，不过因为林叙本身有很深的造船情结，他自身对船的质量要相当高的要求，他平时好相处，也很好说话，还和以前一样经常下车间，在车间里一泡就是一天，压根没有所谓的领导的架子。
可如果谁在工作上完全不负责，觉得他很好骗，随意糊弄自己手头的工作的话，林叙对待对方就毫不客气。