第384章偷渡客与宝安港
波斯君主法塔赫，格鲁吉亚君主巴格拉季昂，大明鸿胪寺右丞马卫国为首的鸿胪寺使团，搭乘的远洋船队在狮城港靠港补给休整，同时也要接受一次全面的检查。
朱简烜经常把率土之滨莫非王臣挂在嘴边，但大明现在确实做不到一碗水端平，大明和神洲现在就是有本土和海外之分。
马六甲是大明本土的南大门，现在的柔佛府的狮城港，就是这个大门的门房。
门房里面驻扎着管事和护院，海峡两侧都有大明的海陆空军基地，大明南洋地区的三军主力都在这附近。
更往南一些的爪哇岛西侧，有航道条件更好的巽他海峡，但是那边的管理反而没有马六甲这么严格。
因为走巽他海峡的船，基本都是去南非和霖洲东岸的大船，这些地方已经是大明的保留地了，没有藩国和外国船只活动。
所有出入马六甲的船只，船只上搭载的人和物，都要接受一次全面的核查。
他们没有继续乘船去顺天府，而是被专门安排先去参观广州府，然后再乘坐火车去顺天府面圣。
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很显然，宝安这座城市的规模，正在迅速扩大。
在工业化之前，广州这种大河上主航道上的最后一座城，本来是非常适合作为港口的，正好用于海船和内河船的交界地。
这些人虽然大部分都穿着明式的便装，但显然大部分都是胡人或者白人。
他们原本都觉得自己已经完全麻木了，现在却再次时不时的露出惊诧的表情。
大明在非洲开荒种田的过程，也是彻底清理周围土著的过程。
深圳湾外部水比较深，可以疏浚加深成为港口的一部分。
现在这个大明南方最大港口选址在宝安，而不是九龙和香港岛这种天然航道条件更好的地方。
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马卫国主要是想看看，自己出去的这半年，这里又有了什么样的变化。
最近这些年，大明朝廷建设部和广州府联合勘探挑选，最终选择了宝安县城的西南部的半岛上，专门建设了一座全新的大型海港，用于沟通广州与南洋。
能够在广州府上岸，才是真正的进入大明本土了，这里也是所有偷渡客的目标。
这种本土内生工业化所孕育的港口，即便是本身是用于对外沟通为主，通常也会出现在与内部平原相连的沿海山麓地区。
建设港口的地方位于后世的蛇口半岛上。
然后一行人就在这里上岸了。
“除非有朝廷的专门许可，任何外来人员都不能留在大明本土。”
广州府也是大明朝廷在华南地区集中力量首先建设的大型工业基地。
类似朱简烜前世上海的洋山港。
“圣上在二十年多前，就知道未来会有大量的偷渡者，当时规定了对不同族裔人群的管制方法。
如此庞大的航运驱动力，再加上本来就颇为优越的自然条件，让宝安港很快就成了大明广南地区最大的民用海港。
虽然大部分都是非常落魄邋遢的状态，但也有一些人的衣着看上去颇为得体，似乎是知识分子。
风帆时代两千吨的船都是大的，而且木船轻载吃水很浅。
山麓意味着海岸线是岩石海岸，这种地方更容易出现天然深水港，航道疏浚维护的压力较小。
“因为大明人的奴仆不是亚洲和欧洲人认知中的奴隶。
对于法塔赫和巴格拉季昂这些外来者而言，这种冲击更是拔高到了另外一种全新的层面。
现在这个时代，特别是广州府和宝安港这种工业化的最前沿地区，就算是对于大明人而言也是一年一个样的。
大明朝廷和广州府选择在宝安建设港口，就是要建设一个向外输送内部商品的港口，一个远洋航线与内河航道转换的地方。
法塔赫这时候又下意识的跟了一句：“他们既然这样偷偷的混入大明，很可能不会说明他们自己原来的身份和住处的。
但随着工业化真正开始，船只规模越来越大，吃水也越来越深，进出狭窄的珠江航道越来越困难。广州这种河港就不适合作为远洋海港了。
去非洲开荒是比较危险的事情，因为非洲内陆有大量的野蛮土著，与移民之间经常会爆发冲突。
宝安县最初属于东莞县，在万历年间拆分出来，形成了独立的新安县，辖区大概是后世的深圳和香港。
现在的宝安港所在的半岛周围都已经变成了泊地和码头。
“提前建立了专门的管理衙门，在各个入境关口搜查这些搜查这些偷渡者。”
城市的核心区在宝安港周围，但未来可能会变成整个深圳湾的周围。
他们现在都不能完全理解，为什么会有这么多的人要偷渡过来，更加无法想象大明皇帝这种超前预判。
马卫国颇为厌恶的说：“是的，这些都是没有路引的偷渡客，他们要么是藏在普通客轮的货仓里面，要么是直接夹在货船上，意图偷渡进入大明。
与内部大平原直接相连，更方便修建铁路和公路，方便调动内陆的海量资源，也方便将内陆的产品输送出去。
毕竟，波斯湾和马六甲，都算是工业化的大明的外部力量体现，而宝安港这里却要直面工业社会本身了。
也因为湿地水浅，未来可以通过建设长桥，将海湾两岸连接起来。
但珠江在城下持续淤积了一千多年之后，广州已经从海港变成了内河港口。
根本原因还是大明的工业化是内生的，且没有受到外力的干涉。
“如果也不能直接处死的话，可能会非常麻烦，是否可以作为奴工使用？”
进来的船主要查偷渡，任何人没有合适的身份，没有经过专门的批准，都不能进入大明腹地。
法塔赫看到就忍不住问马卫国：“马先生，这些人……都是没有路引的吗？”
广州城本来是秦汉时期的南海郡故地，当时的城池勉强可以算是直面大海的，所以才会有南海之名。
现在九龙和香港岛已经成了大明海军的军港。
现在时不时的还有成群结队的锦衣卫，从其他的客船上押送着更多的偷渡客下船，跟码头上的偷渡者归拢到一起。
所以与内部腹地的连接是非常重要的条件，最终的选址要在航道条件和区位之间做折中。
出去的船主要查走私，有些类型的货物，是不准民间夹带运输的，仍然只允许官营和皇室所属厂商经营。
香港的崛起是特定历史环境造成的，现在这个世界没有这种特定条件，香港自然也无法获得前世的地位了。