当然现在这些谋划任重可不敢说，他只是在交通基础设施建设方面尽可能参考主世界的经验教训，把未来交通建设中的缺憾提前进行了弥补而已，比如兰新线，提前就按照复线进行了规划，只不过首期建设仍然是单线，但是提前考虑了复线设计中，未来就不会有大的波折，确保了复线建设的平稳过渡。而首期建设标准，也是按照100公里/小时的内燃机方式设计，同时预留了电气化的空间，在提速后，后续发展的新型电力机车完全可以达到160公里/小时的标准。
这些都是国内建设规划的一部分，依托现在东大庞大的基础设施建设和房地产第一次起飞的大背景来看，仅仅是国内的钢铁消耗，就能支撑起新的钢铁产能消化，更何况任重还不会仅仅只是考虑到国内。
国际市场钢材需求随着全球整体经济复苏越来越大，这个市场，在任重的主世界，让小日子爆出产能占领了。在这个时空，任重当然不会给小日子这个机会，直接在南方建设了两大千万吨级的钢铁基地争夺国际市场。
以现在东大从主世界进货的炼钢技术，虽然说在最大的高炉方面，没有竞争过流氓鹰，但是在生产效率和钢材质量方面，任重在主世界投资到钢铁冶炼和钢材轧制方面的金额都达到了上亿的水平，依靠控股的一个钢铁厂不断将主世界的冶炼技术输出到了亮剑世界。
所以东大不仅仅是建设起来这么大的产能，更是在钢铁品种和质量方面有了领先的技术提升，加上成本的优势，更加优质的钢材价格方面还要比竞争对手更强，这样的条件下，任重准备的是在这个领域杀穿世界钢铁工业！
当然，东大的钢材输出不仅仅是原材料方式，同时也会以汽车、轮船等高附加值的工业品方式输出，让钢材卖出更加高昂价格。
计划挺好，不过在传出来建设规模的风声后，任重没想到遇到了流氓鹰钢铁托拉斯的反击。
“我们海外买矿团队在桑巴国和袋鼠国都遇到了强有力的狙击，uss同cvrd/bhp/billiton三家主要地方矿产供应商达成排他性的协议，直接排除了百万吨级别以上铁矿石供应的可能性，而这三家供应商在桑巴和袋鼠国占据了主要供应商的地位，除非我们寻找更多的中小型供应商，起码几十上百家才能满足我们每年高达3000万吨级别的铁矿石需求。
如果是这样，我们的铁矿石供应稳定性和成本价格优势很难保证。”东大钢铁联合会执行秘书长于兆民带着沮丧找到了任重，对他进行汇报道。
钢铁这个是国家出海战略计划之一，现在真正影响这个计划的，任重是其中权重最高的那个人。
因为从技术到市场，没有人比任重更清楚这个事情该如何开展。
只不过任重听到了这个坏消息，也有些头疼。
他没想到国际竞争这么快就出现在了他的面前，而且这次不是国家级别的，而是这个世界顶级的财阀集团之一。
uss可是现在流氓鹰都非常强势的财阀集团，垄断了流氓鹰65%以上的钢铁市场，现在开始针对东大的铁矿石大宗采购，显然也是对东大的钢铁产业新规划感觉到了威胁。
其实站在他们的立场来说，确实也可以理解，东大有较大的成本优势，而东大钢铁产业的发展对于这些顶级的钢铁财阀集团来说，肯定是有了很多研究的，东大钢铁产业同北方大熊完全不一样，北方大熊执迷于自己的钢铁洪流打造，对于商业的竞争似乎并没有兴趣，或者说并没有那个商业化基因。
但是东大不一样，从最初的服装产业开始，到食品工业，现在开始轮到汽车工业，一步接着一步的国际化都走得很稳健而且竞争力很强。
之前的东大钢铁产业一直致力于满足内需，uss虽然说没有什么机会打入东大这个市场，但是也没有把这个当成竞争对手，所以双方是相安无事。
但是现在不一样了，直接从东大内部的规划中传出来了2个千万吨级外向型的钢铁基地要面向国际市场，直接抢他们盘子里面的菜！这就有点不能忍了。
从成本来说，这可是比欧陆那边竞争对手更强的新对手了，虽然现在他们还是在计划建设中，但是uss相信以东大的基建狂魔建设速度，五年内是一定会起来的，所以在起步阶段必须强硬一点将东大这个竞争对手按死在萌芽状态，他们需要原材料，那就从原材料端先一把控住！
收到消息，任重没说啥，现在他还不太了解情况，所以不好开腔，但是回到主世界研究了一下历史的足迹，对比了一下亮剑世界的情况，发现在1956年，世界铁矿石行业尚未形成今天所熟知的“三大巨头”格局。
桑巴国的cvrd公司虽然说已经开采了12年的铁矿石，但是现在的规模比主世界后世显然差太多了，离矿石寡头还远，bhp和billiton两家公司也是独立发展之中，现在虽然是袋鼠国的重要矿石供应商，但是在市场份额方面也没有后世那么大。
而riotinto还在欧洲苦心经营中，全球化的生意都没有建立起来。
但是即便这样，任重发现外人想要进入国际铁矿石市场也是困难重重。
因为在这些领先的矿石供应商公司的资本中，大部分也是来自流氓鹰和欧陆方面。
这事，还真有些麻烦了。
(本章完)